Sociale vernieuwing is concreet in te vullen door vervoerders
Datzelfde geldt voor andere vormen van sociale innovatie. In het binnenlands wegvervoer zijn er kansen voor vernieuwingen in arbeidstijdenmanagement, zoals ploegendiensten, cyclische roosters en individueel roosteren. In het internationaal wegvervoer zijn er mogelijkheden voor vernieuwingen in met name vervoersystemen, zoals postiljonsystemen, omkoppelsystemen, dubbelbemand rijden en intermodaal. Volgens Frank Hendrickx van Policy Research Corporation is sociale innovatie nodig om nieuwe doelgroepen werknemers aan te trekken.
Hendrickx stelt dat er de komende jaren 50.000 nieuwe chauffeurs nodig zijn voor uitbreiding en vervanging van de huidige groep chauffeurs. Immers, de jongere generatie wil in toenemende mate niet meer alle dagen van huis weg zijn. En dat komt eigenlijk goed uit want het aantal eendaagse ritten stijgt ten koste van het aantal meerdaagse, internationale ritten.
