Sinds de 993-generatie begin jaren '90 is het recept al hetzelfde: een potige zescilinder-turbomotor, standaard vierwielaandrijving en een bovengemiddeld grote achterspoiler voor extra neerwaartse druk. Wat met elke generatie verandert is dat de lat weer wat hoger is gelegd. Porsche onderstreept dat nu door de nieuwe 911 Turbo ook meteen als nóg snellere Turbo S te presenteren.
