18 juni 2012 - Door louter zes- en achtcilinders aan te bieden koos BMW er bewust voor de 5-serie GT hoog in de markt te zetten. Vermoedelijk heeft dat niet het gewenste verkoopresultaat opgeleverd, want voortaan is het model er ook met viercilinder, genaamd 520d. Ander GT-nieuws is dat de 530d sterker is geworden en de 550i GT een zuinigere V8 bevat.
De 184 pk sterke 520d kennen we al enige tijd in de BMW 5-serie Sedan en Touring en vindt nu ook zijn weg naar de 5-serie Gran Turismo. En net als in die ‘Fünfers’ is het heus niet behelpen met de viercilinder diesel. De BMW 520d GT met standaard achttraps-automaat weet in 8,9 seconden van 0 naar 100 km/h te accelereren en kent een topsnelheid die ver over de 200 km/h reikt. Als verbruik geeft BMW een gemiddelde van 5,3 l/100 km op. Door de komst van de ‘20d’ in het leveringsprogramma is de vanafprijs van de 5-serie GT exact € 5.000,- lager te komen liggen. Voortaan begint de prijslijst bij € 59.950,-.
530d & 550i
Naast de introductie van de 520d presenteert BMW de aangescherpte 530d GT. Het vermogen van de zescilinder diesel steeg met 14 pk tot 258 pk, terwijl het verbruik is verminderd tot 5,8 l/100 km. De voordeligste 530d GT is er vanaf € 71.960,-.
Verder is er nieuws rond de 550i GT. Die krijgt vanaf heden de beschikking over de nieuwe V8 uit de recent gefacelifte 7-serie. De 450 pk sterke 4.4 liter achtcilinder is aanzienlijk zuiniger en schoner dan z’n voorganger waardoor de prijs van het model sterk is gedaald. Voortaan kost de 550i GT € 98.000,-wat een stevige 12 mille minder is dan voorheen.
Standaard rijker uitgerust
Tot slot breidde BMW de standaarduitrusting van de 5-serie GT ietswat uit. Alle modellen zijn voortaan standaard voorzien van een elektrisch bedienbare achterklep, Auto Start/Stop-functie, Bluetooth- en USB-connectiviteit, en Active Protection, een systeem dat onder andere bij een noodstop automatisch de gordels aanspant en de ramen plus schuifdak sluit waarmee de veiligheid wordt verhoogd.
